Dieser Artikel behandelt die Verfahrenstechniken zur Flachdachabdichtung mit Bitumenbahnen und nimmt dabei das Gieß-, Schweiß- und Klebeverfahren unter die Lupe. Dieses Extrakt aus dem Sonderheft "Flachdach" des dachbaumagazins können Sie hier kostenlos einsehen.
Dieser Artikel ist ein Extrakt aus dem dachbaumagazin 04/18 zum häufig diskutierten Thema: dem Gefälle bei Flachdächern. Was sagen die Regelungen in der DIN 18531 dazu und wie steht es um das Mindestgefälle? Antworten auf diese Fragen, finden Sie hier.
"Die neuen Abdichtungsnormen: Was verändert sich für die Dachabdichtung?" ist das Titelthema der diesjährigen Ausgabe des Sonderheftes Flachdächer herausgegeben von Ernst&Sohn. Den Artikel können Sie exklusiv hier nachlesen.
Der Trend zu qualitativ hochwertigen Polymerbitumenbahnen setzt sich weiter fort. Mit 86 Millionen Quadratmetern konnte der Absatz erneut gesteigert werden. Was hat sich im Vergleich zum Vorjahr außerdem verändert und was sind die Prognosen für dieses Jahr? Lesen Sie jetzt den Marktzahlenbericht.
Die Bitumenbahn ist heutzutage der Werkstoff Nr.1 zur Abdichtung von Flachdächern. Eine Erfolgsgeschichte, die bereits im Jahr 1842 ihren Anfang nahm. In diesem Jahr veröffentlichte ... Jetzt weiterlesen
Immer dabei: Die sechste Auflage der „Technischen Regeln – abc der Bitumenbahnen“ ist nun auch als praktisches eBook und interaktives PDF verfügbar. Ob auf Ihrem Tablet oder bequem auf dem Smartphone, jetzt können Sie das Regelwerk von überall einsehen. „Wir möchten damit vor allem den Anwendern einen einfacheren und schnelleren Zugang zu relevanten Informationen für die fachgerechte Verarbeitung, Planung und Ausführung von Abdichtungen mit Polymerbitumen- und Bitumenbahnen ermöglichen.“, so Dr. Rainer Henseleit, Geschäftsführer des vdd. Hilfreiche Querverweise sorgen dafür, dass Sie nicht lange suchen müssen, sondern einfach über einen Klick auf das jeweilige Kapitel, die Tabellen, Abbildungen oder Detailskizzen gelangen. So können Sie selbst auf der Baustelle mühelos alle notwendigen Informationen abrufen.
Bereits seit der ersten Version 1951 gelten die „Technischen Regeln - abc der Bitumenbahnen“ des vdd Industrieverband Bitumen-Dach- und Dichtungsbahnen e.V. als eines der wichtigsten Nachschlagewerke der Branche...
Immer mehr deutsche Kommunen stehen vor einem gewaltigen Problem: Die Luft ist zu stark mit Stickoxiden belastet. Als eine der Hauptursachen hierfür wird ...
Auch 2017 hat das resonanzstärkste Magazin für Architekten und planende Bauingenieure, bba – bau beratung architektur, den Wettbewerb Planer-Kommunikation ausgerufen.
Das Klassifizierungssystem hilft dem Planer bei der Einordnung der jeweils vorliegenden Planungssituation in das Regelungssystem der Norm. Dazu werden z. B. die relevanten äußeren Einwirkungen und die vorgesehene Nutzung in abgestuften Klassen gegliedert. Anhand der Zuordnung dieser Klassen zu der konkreten Planungssituation lassen sich die nach der Norm hierfür möglichen Abdichtungsbauarten bestimmen.
Bitumen wird durch Destillation von Erdöl gewonnen. In modernen Raffinerie-Anlagen findet das Prinzip der fraktionierten Destillation Anwendung. Die atmosphärische Destillation findet in der ersten Stufe statt. Die zweite Stufe der Destillation ist die Vakuum-Destillation. Hier werden aus dem Rückstand der ersten Stufe weitere Bestandteile abdestilliert. Zurück bleibt Bitumen. Genauer gesagt Destillationsbitumen.
Flachdach-Systeme – Sicherheit in allen Lagen. Zu Recht gelten Flachdächer als einzigartig vielfältig. Eine Vielfalt, die zwei Seiten hat: zum einen die schier unbegrenzten Gestaltungsmöglichkeiten, zum anderen die hohen, sehr spezifischen Anforderungen an Dämmung ...
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Ob Neubau oder Sanierung – die CALIDA PLUS ist eine Polymerbitumen-Schweißbahn für allerhöchste Ansprüche – absolut dicht und witterungsbeständig. Sie ist oberseitig beschiefert und hat unterseitig abschmelzbare Folie. Durch die vollflächige ...
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Abgestimmte Systemkomponenten für bewährten dauerhaften Schutz. Kombinationsmöglichkeiten der verschiedenen Lagen eines Schichtenaufbaus im Überblick.
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Kubitherm SN ist eine selbstklebende Elastomerbitumenbahn als Universalunterlage mit Dampfdruckausgleich. Hochwertige Rohstoffe in Verbindung mit sicherer Abdichtungstechnik ermöglichen ein Produkt für Abdichtungen mit erhöhten Ansprüchen in Bezug auf Sicherheit und ...
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Kaltselbstklebesysteme für Flachdach und Bauwerksabdichtung für saubere und sichere Abdichtungen mit System. • Ohne Flamme zu verarbeiten• Hohe Klebkraft für sichere Verbindung• Universell einsetzbar für Flachdach und Bauwerksabdichtung
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FireSmart® - das vorbeugende Brandschutz- Konzept. "Bedachungen müssen gegen Flugfeuer und strahlende Wärme widerstandsfähig sein (harte Bedachung)" so fordern es die Landesbauordnungen der einzelnen Länder. Ca. 500 verschiedene Icopal-Systemdachaufbauten sind gepr ...
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Das MOGAT Komplettdach ist die langlebige, ökonomische Systemlösung für ungenutzte Flachdächer im Wohn-, Gewerbe- und Industriebau.
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Die Broschüre enthält Informationen über die verschiedenen Produktbereiche, Kennzahlen des Unternehmens sowie Informationen zu den Serviceleistungen.
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Climavine ist unsere Antwort auf den Klimawandel. Sie ist eine Symbiose aus Ökologie und Ästhetik und gibt Ihrem Flachdach die Möglichkeit aktiv am Kampf gegen die Erderwärmung zu partizipieren. Climavine – ökologisch sinnvoll, ästhetisch wertvoll!
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Technische Übersicht – Produkte und Lösungen auf einen Blick. So unterschiedlich die Anforderungen an ein Flachdach auch sind - ganz oben stehen Sicherheit und Langlebigkeit. Darum bauen wir auf Abdichtungslösungen, die ein optimales Zusammenspiel der ...
... mehrDas Schweißverfahren kommt bei der Flachdachabdichtung häufig zum Einsatz. Dabei wird die Unterseite einer Bitumenbahn mit einem Propangasbrenner erhitzt und die so angeschmolzene Bitumendeckschicht für die Verklebung der Bahn verwendet. Schweißbahnen können fast ganzjährig verarbeitet werden.
Lichtkuppeln sind ein typisches Dach-Detail. Es wird empfohlen, Anschlüsse von Dachabdichtungen an Lichtkuppelaufsetzkränze durch vollständiges Eindichten des Aufsetzkranzes bis zum oberen Rand herzustellen. In unserem Beispiel werden die Bitumenbahnen abschließend mit einem Klemmprofil fixiert.
