GPB - Gemeinschaft für Qualitätsüberwachung von Polymerbitumen- und Bitumenbahnen e.V.

Seit mehr als 60 Jahren lassen die Mitglieder der GPB ihre Erzeugnisse der Bitumen-Dach- und Dichtungsbahnen-Industrie freiwillig im Rahmen eines Qualitätsüberwachungssystems durch die GPB überwachen.

Ziel ist es, durch Kontrollen der hergestellten Produkte unter Einschaltung neutraler, unabhängiger, von den Behörden anerkannter Prüfinstitute im Interesse des Verbrauchers/Anwenders tätig zu werden.

Die Gemeinschaft für Qualitätsüberwachung von Polymerbitumen- und Bitumenbahnen e.V. (GPB) soll zwischen Herstellern und Verbrauchern ein Vertrauensverhältnis schaffen, indem die Qualität der zur Überwachung angemeldeten Produkte auf gleichmäßig hohem Niveau sichergestellt wird.

Die Aufgaben der GPB sind in der Vereinssatzung festgelegt. Die wichtigsten sind hier genannt:

• Die Qualität von Bahnen aus Polymerbitumen und Bitumen zu sichern und die Öffentlichkeit über die Qualitätssicherung und die Produkte zu informieren.
• Die Qualitätsüberwachung von Polymerbitumen- und Bitumenbahnen entsprechend den Bestimmungen bzw. Arbeitsanweisungen zur Durchführung der Güteüberwachung durchzuführen.
• Die Kennzeichnung der den Güte- und Prüfbestimmungen entsprechenden Erzeugnisse mit dem Qualitätszeichen GPB vorzunehmen.

Das Ziel einer Qualitätssicherung wird mehrgleisig verfolgt, zum einen durch die Satzung und zum anderen durch die Bestimmungen und Arbeitsanweisungen zur Durchführung der Qualitätsüberwachung. Die Satzung regelt die nach innen und nach außen durchzuführenden Aktivitäten, die Bestimmungen und Arbeitsanweisungen legen den Umfang der Qualitätssicherung fest. Ahndungsmaßnahmen werden je nach Grad des Verstoßes bzw. der Abweichung gegenüber dem Soll-Wert nach den diesbezüglichen nationalen Anwendungsnormen ausgesprochen.

Dem Vorstand stehen Güteausschuss und erforderlichenfalls ein Beirat zur Seite, die ebenfalls mit ihrem fachlichen Wissen zur Qualitätssicherung beitragen.

Die GPB umfasst derzeit 12 Mitgliedsfirmen.

Das deutsche Baurecht forderte und fordert im Bereich der Bitumen-Dach- und Dichtungsbahnen neben der Bewertung und Überprüfung der Leistungsbeständigkeit für die werkseigene Produktionskontrolle gemäß Anhang V Nr. 2.(2) Verordnung (EU) Nr. 305/2011 keine zusätzliche Qualitätsüberwachung durch Prüfinstitute.

Die freiwillige kontinuierliche Kontrolle im Hinblick auf die Einhaltung der technischen Anforderungen der Normen durch amtlich anerkannte, unabhängige und zertifizierte Prüfinstitute wird das von vielen Bauexperten befürchtete Absinken der Qualität auf das niedrigste europäische Niveau verhindern.

Die eigenverantwortliche Qualitätssicherung der Hersteller hat nach der Verabschiedung der Europäischen Normen eine höhere Bedeutung, denn die Konstruktionsnorm DIN 18531 fordert auch künftig die Einhaltung der Mindestanforderungen.

Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser.

Seit mehreren Jahrzehnten führt die GPB unabhängig Qualitätskontrollen bei den Produkten ihrer Mitglieder und von Fremdherstellern durch.

Eine anfängliche Probenahme durch einen unabhängigen und zertifizierten Probenehmer bei dem jeweiligen Hersteller wich schnell einer Entnahme von Produkten am Markt. Materialproben werden dazu von einem unabhängigen Probenehmer ein bis dreimal direkt beim Baustoffhändler und Einkaufsgenossenschaften entnommen. Die Probekörper werden in unabhängigen, anerkannten und zertifizierten Prüfinstituten (z.B. MPA Braunschweig, MPA Leipzig, KIWA Wächtersbach, SKZ Würzburg) im Wesentlichen hinsichtlich ihrer mechanischen Eigenschaften (Zug-, Dehn-Verhalten, Kaltbiegeverhalten, Wärmestandfestigkeit, Maßhaltigkeit) überprüft. Daneben erfolgte auch häufiger die Überprüfung des Brandverhaltens der Produkte bei der MPA Dresden.

Seit einiger Zeit erhält das Thema der Auswaschung von Stoffen zunehmend Aufmerksamkeit.

Das besondere Augenmerk des Deutschen Instituts für Bautechnik (DIBt) und dem Umweltbundesamt (UBA) liegt dabei auf der Auswaschung von Schadstoffen, die ein ernsthaftes Umweltproblem darstellen können, da sie die Wasserqualität beeinträchtigen und aquatische Lebensräume schädigen können.

Dies betrifft unter anderem alle Baustoffe, die im Außenbereich eingesetzt werden, beispielsweise an Dach und Fassade.

So kommen auch Polymerbitumenbahnen häufig mit Wasser in Berührung, was zu einer potenziellen Auswaschung von Schadstoffen in die Umwelt führen kann.

Vor diesem Hintergrund haben die Mitgliedsfirmen der GPB als verantwortungsbewusste und zukunftsorientierte Industrieunternehmen beschlossen, den Umfang der jährlichen Qualitäts-überprüfungen zu erweitern. Auf freiwilliger Basis wurden ökotoxologische Untersuchungen von Wurzelschutzbahnen durch anerkannte und unabhängige Prüflabore durchgeführt.

Algen-, Daphnien-, Leuchtbakterien- und UMU-Tests sowie die Untersuchungen zum Auswaschverhalten von Polycyclischen Aromatischen Kohlenwasserstoffen (PAK) und Schwermetallen im Jahr 2022 führten dabei zu durchweg positiven Ergebnissen. Die Tests wurden erfolgreich bestanden und die Auswaschungen zeigten geringe Werte bzw. lagen deutlich unterhalb der Nachweisgrenze.

Begrünte Dachflächen gelten als wesentliche Maßnahme zur Klimaanpassung im urbanen Raum. Die Abdichtungsbahnen der begrünten Flachdächer sollen vor Durchwurzelung geschützt sein, um eine möglichst lange Lebensdauer zu erreichen. In der Vergangenheit wurde hierzu in Bitumen- und Polymerbitumenbahnen das Durchwurzelungsschutzmittel Methylchlorphenoxypropionsäure (Mecoprop), ein Wuchsstoffherbizid, das vornehmlich in der Landwirtschaft zur Unkrautbekämpfung eingesetzt wird, verwendet.

Mecoprop ist schwer löslich in Wasser und gilt als kritisch für Mensch und Umwelt. Es kann beim Menschen Hautirritationen verursachen und ist giftig für bestimmte Wasserorganismen.

Für die Verwendung von Mecoprop in Polymerbitumenbahnen hat das DIBt einen Grenzwert bestimmt und diesen in der Muster-Verwaltungsvorschrift Technische Baubestimmungen (MVV TB) festgeschrieben. Der kumulierte Austrag von 47 mg/m² Mecoprop muss eingehalten werden.

Aus diesem Grund haben die Mitgliedsunternehmen seit dem Jahr 2023, zusätzlich zu den Untersuchungen zum Auswaschverhalten von PAK und Schwermetallen, damit begonnen das Auswaschverhalten von Mecoprop untersuchen zu lassen. Das niederländische Prüflabor SGS Intron B.V. bestimmte unter Anwendung des Auswaschtests gem. DIN EN 16637-2 (DSLT-Verfahren) die Freisetzung der genannten Substanzen in die wässrigen Eluate.

Die Untersuchung nach dem DSLT-Verfahren dauerte 64 Tage und SGS Intron B.V. bescheinigte, dass die Eluate durchweg unauffällig waren. Der Grenzwert des DIBt wurde in allen Fällen eingehalten, sogar signifikant unterschritten.

Die Mitgliedsunternehmen haben beschlossen, die Überprüfung des Auswaschverhaltens fortzuführen und die Ergebnisse in eine Datenbank einzupflegen. Die GPB will damit eine breite, transparente Datenbasis schaffen, die die Produktverwender ihrer Mitgliedsfirmen über mögliche Schadstoffe informiert.

Mittlerweile haben einige Mitgliedsfirmen der GPB begonnen Polymerbitumenbahnen herzustellen, die gänzlich auf die Verwendung von Wurzelschutzmitteln verzichten. Die GPB sieht es als ihre Aufgabe an, auch diese Produkte kontinuierlich zu überprüfen und so die Wurzelschutzmittelfreiheit unabhängig zu kontrollieren und zu dokumentieren. Somit leisten die Mitglieder der GPB einen wichtigen Beitrag zur Schonung der Umwelt vor teilweise unnötigen Wirksubstanzmengen.

Mitgliedsfirmen der GPB

Paul Bauder GmbH & Co. KG, Stuttgart
Paul Bauder GmbH & Co. KG, Bochum
Paul Bauder GmbH & Co. KG, Landsberg/Halle
Paul Bauder GmbH & Co. KG, Achim
Binné & Sohn GmbH & Co. KG, Pinneberg
BMI Flachdachsysteme GmbH, Werk Vedag, Bamberg
Georg Börner GmbH & Co. KG, Bad Hersfeld
C. Hasse & Sohn, Inh. E. Rädecke GmbH & Co. KG, Uelzen
Mogat-Werke Adolf Böving GmbH, Mainz
Mogat-Werke Adolf Böving GmbH, Essen
Mogat-Werke Adolf Böving GmbH, Nentershausen
Mogat-Werke Adolf Böving GmbH, Seefeld/Berlin

Die Materialproben aus den jährlich durchgeführten Marktentnahmen werden auf ihre mechanischen und ökotoxologischen Eigenschaften und ihr Auswaschverhalten geprüft. Hierfür beauftragt die GPB folgende zertifizierte, unabhängige und anerkannte Prüfinstitute:

MPA Braunschweig
Beethovenstraße 52
38106 Braunschweig

HFB Engineering GmbH
Zschortauer Weg 42
04129 Leipzig

DEKRA Automobil GmbH
Labor für Umwelt- u- Produktanalytik
Handwerkstr. 17
70565 Stuttgart

MPA Universität Stuttgart
Pfaffenwaldring 32
70569 Stuttgart

SKZ-Das Kunststoffzentrum
Friedrich-Bergius-Ring 22
97076 Würzburg

SGS Intron B.V.
Dr. Nolenslaan 126
Sittard, 6136 GV
Niederlande

MPA Dresden
Fuchsmühlenweg 6 F
09599 Freiberg

Die europäische Produktnorm "Abdichtungsbahnen - Bitumenbahnen mit Trägereinlagen für die Dachabdichtung – Definitionen und Eigenschaften" DIN EN 13707 beinhaltet eine neue Kennzeichnungspflicht und wurde am 8.6.2005 im Europäischen Amtsblatt veröffentlicht.

Somit werden die Produkte der Hersteller von Bitumen- und Polymerbitumenbahnen ab September 2006 dem System 2+ unterworfen. Dies bedeutet, dass sie in diesem System eine Erstprüfung pro Bahnensorte beim Hersteller durchführen und das Werk sowie die Werkseigene Produktionskontrolle (WPK) im Rahmen einer Erstprüfung von einer dafür von DAkkS akkreditierten und vom DIBt notifizierten Zertifizierungsstelle zertifizieren und laufend (d.h. 1 x jährlich) überwachen lassen.

Zeitgleich mit der DIN EN 13707 wurde auch die DIN EN 13969 "Abdichtungsbahnen – Bitumenbahnen für die Bauwerksabdichtung gegen Bodenfeuchte und Wasser – Definitionen und Eigenschaften" im Europäischen Amtsblatt veröffentlicht. Auch diese Bahnen unterliegen dem System 2+.

Für die Vermarktung von Bauprodukten in Deutschland gilt ab 1. Juli 2013 die "Verordnung (EU) Nr. 305/2011 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 9. März 2011 zur Festlegung harmonisierter Bedigungen für die Vermarktung von Bauprodukten und zur Aufhebung der Richtlinie 89/106/EWG des Rates (ABI. L 88 vom 4.4.2011, S. 5) ...".