Weitsicht für weite Flächen

Daimler AG Mercedes-Benz Cars, Rastatt, mit freundlicher Genehmigung von Silvie Kiefer, Brand Communications

Stete Entwicklung und Innovation schreiben sich erfolgreiche Firmen auf die Fahne. In diesem Zuge schreitet nicht nur die Technologie der eigenen Produktentwicklung voran. Auch in der Architektur sind die Innovationen nicht zu übersehen und vom weitsichtigen Trend des Nachhaltigen Bauens geprägt. Gerade wenn es um die Flachdach- und Bauwerksabdichtung geht, wird auf hochwertige, langlebige Abdichtungsmaterialien geachtet.

Namhafte Firmen vertrauen dabei auf Bitumenbahnen, darunter BMW, Daimler AG, SAP und Bosch – so berichtet beispielsweise die Firma Bauabdichtungen Rhein-Neckar von ihren seit 1987 gesammelten Erfahrungen bei der Abdichtung von Dächern in Größen von 1.000 qm bis zu 100.000 qm. Die 60 Mitarbeiter bauen und sanieren rund 300 Industriedächer pro Jahr. Nur wenige Firmen in Deutschland können die Anforderungen erfüllen, die großflächige Industriedächer ­stellen: Riesige Dachflächen und kurze Bauzeiten sind eine Herausforderung. Außerdem stammt über die Hälfte der Kunden aus dem Automobil- und Werkzeugbau und produziert mit hochsensiblen, IT-gesteuerten Fertigungsstraßen. Damit Maschinen perfekt funktionieren und die Arbeitsbedingungen für die Angestellten optimal sind, müssen Technik- und Lüftungsanlagen sowie Belichtungskuppeln auf dem Dach montiert werden. Eine fehlerhafte Abdichtung wäre nicht nur fatal für das Gebäude, sondern auch für den Produktionsablauf. Neben der Verwendung hochwertiger ­Materialien ist die sauber ausgeführte Verarbeitung die Basis für ein langfristig dichtes Dach.

Doch neue Architekturformen verlangen schon mal nach Sonderlösungen. So war es beim dynamisch geformten BMW Zentrum Leipzig aus der Feder von Zaha Hadid. Wenn Dächer mit Fassaden verschmelzen und Architekten Attikahöhen reduzieren, dann werden Dachanschlüsse und Abdichtungen komplex und erfordern besondere Aufmerksamkeit. Für BMW hat Bauabdichtungen Rhein-Neckar rund 1 Mio. Quadratmeter Dachfläche schon erfolgreich abgedichtet. Dabei kamen vor allem Elastomerbitumenbahnen zum Einsatz, die sich witterungs- und temperaturbeständig auch Sonderformen und komplizierten Dachanschlüssen anpassen. Besonders bei Großbaustellen haben sich zweilagig verlegte Bitumenbahnen bewährt. Die erste Lage schützt das Gebäude während des Bauprozesses, und erst nach Fertigstellung aller anderen Bauarbeiten wird die zweite Lage verlegt. So wird die äußere Lage vor mechanischen Beschädigungen durch den rauen Baustellenbetrieb geschützt und die Haltbarkeit des Materials verlängert.

Aus rund 13 Jahren Bauerfahrung sieht Matthias Weik im frühzeitigen Kontakt von Architekten und bauausführenden Gewerben die optimale Voraussetzung für das sichere Flachdach. Als häufigsten Fehler hat er die Planung von Flachdächern mit zu geringem Gefälle und zu niedrigen Anschlusshöhen ­erlebt. Auf zu wenig geneigten Dachflächen bleiben nach einem Regen ­Wasserpfützen zurück, die bei Fehlern in der Verarbeitung problematische ­Folgen haben. Außerdem ist dies eine unnötige Materialbelastung. Besonders folgenreich ist das bei kiesbedeckten Dachflächen, wenn stehendes Wasser und Materialschäden unentdeckt bleiben. „Früher schädigten UV-Strahlen die Bitumenbahnen, Kies war als Witterungsschutz notwendig. Dank neuer Materialkomponenten sind die hochwertigen Polymerbitumen- und Bitumenbahnen heute witterungsbeständiger denn je und kommen ohne Kiesschicht aus bei ausreichendem Gefälle. Das vereinfacht die Wartung erheblich und mögliche Schäden werden rechtzeitig gesehen.“ Daher gehören Wartung inklusive Reinigung der Wasserabläufe zum festen Leistungsangebot der Firma.

Ein weiterer Leistungsschwerpunkt für die Bauabdichtung Rhein-Neckar entwickelt sich derzeit durch die verstärkte Nachfrage nach Photovoltaikanlagen auf Industriedächern. Bei der Montage der Kollektoren sollte idealerweise auf eine dachschonende Befestigung geachtet werden. Hochwertige Materialien und intelligente Lösungen erhalten in Zukunft – im Sinne der Nachhaltigkeit – noch mehr Bedeutung.